Авиационные власти Таджикистана и России все никак не могут договориться о рейсах. А у меня к этому самое противоречивое отношение.

С одной стороны, таджикская сторона совершенно права, когда говорит о дисбалансе. Если конечно не врет, когда приводит факты.

В этом случае, российская сторона поступает недостойно выкручивая, руки младшему и во многом (всем?) зависимому от нее партнеру. Нехорошо.

Но есть и обратная сторона.
Конечно, восхищает упорство, с которым Минтранс РТ бьется за интересы таджикского авиаперевозчика.

В данном случае, получается частной компании «Сомон эйр».

Проблема в том, рискну сказать, что многим моим землякам, если не большинству, совсем не нравится летать рейсами таджикских компаний.
Как частной «Сомон эйр», так и государственной «Таджик эйр».

Недавно узбекский посол признал что цены авиабилетов на рейс Ташкент- Душанбе (140 долларов, рейс выполняет узбекская авиакомпания ) слишком высока и неподъемна для обычного гражданина. 

 В отличие от господина Шоисламова я не дипломат и назову вещи своими именами. Это просто грабительские цены.

Аналогично завышены цены на рейсы таджикских авиакомпаний по всем направлениям. И на внутренних рейсах и на международных. Хотя, конечно, оговорюсь что к персоналу эти компаний у меня претензий нет. Дело не в них, а в космических аппетитах их владельцев, которые пользуются своим  монопольным положением и делают все чтобы эту ситуацию упрочить и законсервировать.

Люди нашей самой нищей страны региона давно уже голосуют ногами. Кто-то даже летит в Москву через Бишкек, невзирая, на все тяготы пути и неприятность встреч с местными силовиками. Потому что так намного дешевле.

Вот такая дилемма: переживать за интересы своей страны, чтобы потом платить суперцены. Чтобы кто-то, явно не бедный, путем грабежа своих нищих сородичей, потом мог отложить в офшорах себе несколько миллионов на старость.

А может на самом деле здесь и нет никакой дилеммы?

Марат Мамадшоев, журналист 

Данная публикация является личным мнением автора.